改めて。『32Fes』行ってきました。
今回は、耐久レースがカテゴリーに加わったことで参加表明のあった998車輌#70の車輌回送と、5月のOICで初優勝な1000T車輌#19のオーナードライバーを焚きつけて?!エントリーさせて。
カタオカは一応?!出走可能な“身なり”の準備はしていくものの、当店関係車輌2台のサポートがメイン。
〔DAY 0〕
#70の棲み処の主から木曜夜入電。
｢何とか明日、会社休み取れました！｣とのことで、金曜昼に車輌をピックアップして
同日夜、山中湖畔にて前泊。
夜8時には宿地近くの食事処が閉店なのは参りましたが…前日入りすると体はラクですね～
〔DAY 1〕
で、土曜朝のゲートオープン時にFSW入り…お約束のゲート前で写真を撮る余裕もなくパドックへ。
参加者同士でピット割をシャッフルして、RS IKEDAさんとこちらの2台をピット共有。
まずは1000T/1300N/1300Tの予選。
5月OICの決勝車載動画で確認/指摘していたイマイチな足廻りにひと手間加えて。
｢キャブセットがダメならピットに戻る｣よう指示して送り出し。
結局予選時間フルに走り切り。
中盤からはタイムも安定し、FSW初走行ながらクラス1位/総合4位で終了。
｢すごく乗りやすくなりました｣とのコメントでしたが、じっくり煮詰めていくともっとよくなりますよ、きっと。
同ピットのRS IKEDAさんの1300Tは総合1位。FSWはホント強いです。
1000T/1300N/1300T予選結果
続いて耐久予選。
こちらはクラス違いの混走で、決勝はピットストップ時間のハンデもあるし…何せ耐久なので結果は気にせず。
3名でのエントリーが急遽1名参加出来なくなり2名体制になったことで、決勝を合わせてのドライブ時間を均等割りで楽しむことに。
で、結果26台中20位/1000N8台中4位。
耐久レース予選結果
スプリントレースは予選のみの土曜のレースプログラム。
全てのスプリント予選終了後、耐久の決勝スタート。
60分の走行時間内で1回15分以上のドライブ/2回以上のピットストップ&ハンデタイム消化なので…
まぁ、こうなりますよねw
中盤には1000N(998車輌)のベストラップを更新しつつ
ペナルティーなし・ベストラップ上書きで
総合2位/クラス1位でチェッカー！
耐久レース決勝結果
耐久チームマネージャー?!もご覧の通りwww
いやぁ、素晴らしい走りでした(^^)
耐久メンバーは翌日の表彰式を待たずに撤収。
カタオカは居残りですが、役目を終えた車輌をササッと積み込んでDAY 1は終了。
楽しい土曜の夜の写真は…1枚もありません(^_^;)
〔DAY 2〕
未明から明け方近くまで雨が降りましたが、夜明けからは回復傾向。
1000Tはドライコンディションで決勝に臨めそうです。
スタートをしくじらないようちょっとアドバイスをして送り出し。
決勝の写真はこれしかありません…
同じレースイベントで、カタオカが走らずこのお方だけが走るのは、恐らくこの日が初めて。
写真どころじゃなく、終始食い入るようにレースの動向を見守りました。
結果、途中で同クラス車輌1台に先行される場面もありましたがきっちり抜き返して。
無事クラストップでチェッカー！
1000T/1300N/1300T決勝結果
RS IKEDAさんはこのレースでの1300Tと、この後の1.3i Challenge & INJECTION でもクラストップ。
いやぁ、お見事でした！
1.3i Challenge & INJECTION決勝結果
最後のプログラム『パレードラン』の前に、レースのクラス毎の表彰式。
耐久レース。あえて表彰式に代理出席せず空席のポディウムを撮ってみたりw
1000T。タートルなお二方に両脇を挟まれ、テッペン。
初対面なのに、なんとまぁ手荒い祝福www
そんなこんなで、当店絡みの2台共に結果を残してくれて。
カタオカには最高の2日間となりました♪
〔番外編〕
998challenge。
｢予選を僕が走るので、決勝はカタオカさんが走って下さいよ｣
事前にそんなお話はあったのですが…
いざ現地に入って土曜の朝から一日中ビール飲んでいるとお気楽モードになってw
今回はサポートに徹したのでいいかなぁと。
で、決勝に向かう…どこかしら虚ろに見える某木更津店主。
毎周順位がコロコロ入れ替わる接近戦。
この日一番見応えのあった998は、走っていれば絶対楽しかったんだとは思いますが
このお方が998に出てくると…だいたい荒れるんですよねwww
クルマボコボコにしながらも1位をもぎ取って帰ってきました。
今回は、耐久レースがカテゴリーに加わったことで参加表明のあった998車輌#70の車輌回送と、5月のOICで初優勝な1000T車輌#19のオーナードライバーを焚きつけて?!エントリーさせて。
カタオカは一応?!出走可能な“身なり”の準備はしていくものの、当店関係車輌2台のサポートがメイン。
〔DAY 0〕
#70の棲み処の主から木曜夜入電。
｢何とか明日、会社休み取れました！｣とのことで、金曜昼に車輌をピックアップして
同日夜、山中湖畔にて前泊。
夜8時には宿地近くの食事処が閉店なのは参りましたが…前日入りすると体はラクですね～
〔DAY 1〕
で、土曜朝のゲートオープン時にFSW入り…お約束のゲート前で写真を撮る余裕もなくパドックへ。
参加者同士でピット割をシャッフルして、RS IKEDAさんとこちらの2台をピット共有。
まずは1000T/1300N/1300Tの予選。
5月OICの決勝車載動画で確認/指摘していたイマイチな足廻りにひと手間加えて。
｢キャブセットがダメならピットに戻る｣よう指示して送り出し。
結局予選時間フルに走り切り。
中盤からはタイムも安定し、FSW初走行ながらクラス1位/総合4位で終了。
｢すごく乗りやすくなりました｣とのコメントでしたが、じっくり煮詰めていくともっとよくなりますよ、きっと。
同ピットのRS IKEDAさんの1300Tは総合1位。FSWはホント強いです。
1000T/1300N/1300T予選結果
続いて耐久予選。
こちらはクラス違いの混走で、決勝はピットストップ時間のハンデもあるし…何せ耐久なので結果は気にせず。
3名でのエントリーが急遽1名参加出来なくなり2名体制になったことで、決勝を合わせてのドライブ時間を均等割りで楽しむことに。
で、結果26台中20位/1000N8台中4位。
耐久レース予選結果
スプリントレースは予選のみの土曜のレースプログラム。
全てのスプリント予選終了後、耐久の決勝スタート。
60分の走行時間内で1回15分以上のドライブ/2回以上のピットストップ&ハンデタイム消化なので…
まぁ、こうなりますよねw
中盤には1000N(998車輌)のベストラップを更新しつつ
ペナルティーなし・ベストラップ上書きで
総合2位/クラス1位でチェッカー！
耐久レース決勝結果
耐久チームマネージャー?!もご覧の通りwww
いやぁ、素晴らしい走りでした(^^)
耐久メンバーは翌日の表彰式を待たずに撤収。
カタオカは居残りですが、役目を終えた車輌をササッと積み込んでDAY 1は終了。
楽しい土曜の夜の写真は…1枚もありません(^_^;)
〔DAY 2〕
未明から明け方近くまで雨が降りましたが、夜明けからは回復傾向。
1000Tはドライコンディションで決勝に臨めそうです。
スタートをしくじらないようちょっとアドバイスをして送り出し。
決勝の写真はこれしかありません…
同じレースイベントで、カタオカが走らずこのお方だけが走るのは、恐らくこの日が初めて。
写真どころじゃなく、終始食い入るようにレースの動向を見守りました。
結果、途中で同クラス車輌1台に先行される場面もありましたがきっちり抜き返して。
無事クラストップでチェッカー！
1000T/1300N/1300T決勝結果
RS IKEDAさんはこのレースでの1300Tと、この後の1.3i Challenge & INJECTION でもクラストップ。
いやぁ、お見事でした！
1.3i Challenge & INJECTION決勝結果
最後のプログラム『パレードラン』の前に、レースのクラス毎の表彰式。
耐久レース。あえて表彰式に代理出席せず空席のポディウムを撮ってみたりw
1000T。タートルなお二方に両脇を挟まれ、テッペン。
初対面なのに、なんとまぁ手荒い祝福www
そんなこんなで、当店絡みの2台共に結果を残してくれて。
カタオカには最高の2日間となりました♪
〔番外編〕
998challenge。
｢予選を僕が走るので、決勝はカタオカさんが走って下さいよ｣
事前にそんなお話はあったのですが…
いざ現地に入って土曜の朝から一日中ビール飲んでいるとお気楽モードになってw
今回はサポートに徹したのでいいかなぁと。
で、決勝に向かう…どこかしら虚ろに見える某木更津店主。
毎周順位がコロコロ入れ替わる接近戦。
この日一番見応えのあった998は、走っていれば絶対楽しかったんだとは思いますが
このお方が998に出てくると…だいたい荒れるんですよねwww
クルマボコボコにしながらも1位をもぎ取って帰ってきました。
ね？つくづく、走らなくて良かったでしょ(^_^;)？
決勝途中からコースが部分的に雨に見舞われる難しいコンディションの中、最速ミニ日本一決定戦を制したブロスガレージさん。
ブロスさんちの決勝車載動画
｢今日は結果なんてどうでもいいんだよ！当てなかったからOKなんだよ～｣
｢こんなところも、見るにはみたんですよ｣的写真w
…レースメインだと、ついついピット周りで一日過ごしちゃいますね(^_^;)
ちなみに。混雑・渋滞を警戒して、パレードランが始まる前に撤収させていただきました。
ということで。
絡んで下さった方々、主催・運営の方々には
2日間お疲れ様でした。ありがとうございました。
耐久#70と1000T#19の車載動画はこちらから
決勝途中からコースが部分的に雨に見舞われる難しいコンディションの中、最速ミニ日本一決定戦を制したブロスガレージさん。
ブロスさんちの決勝車載動画
｢今日は結果なんてどうでもいいんだよ！当てなかったからOKなんだよ～｣
｢こんなところも、見るにはみたんですよ｣的写真w
…レースメインだと、ついついピット周りで一日過ごしちゃいますね(^_^;)
ちなみに。混雑・渋滞を警戒して、パレードランが始まる前に撤収させていただきました。
ということで。
絡んで下さった方々、主催・運営の方々には
2日間お疲れ様でした。ありがとうございました。
耐久#70と1000T#19の車載動画はこちらから
