ヘッドライニングの張替作業。

'97年以降のモデルに採用されたファブリックのヘッドライニングは汚れやすく、生地裏側に貼られたスポンジが加水分解することによってハリがなくなりダラーっと生地が垂れ下がってきたり。
長期的に見れば、張り替えるなら'96年以前のビニール製のタイプを用いるのが良いですね(^^)

水の侵入を避ける為にシーリングすることを否定はしませんが、ちょっといただけませんね…
ウェザーストリップモールを一度外して再使用し、傷んだビジュアルの照れ隠し的にブラックアウトした…といった感じでしょうか(^_^;)

そんなこんなで、シートを外し養生します。なぜなら…

加水分解したスポンジながらも少し接着力は残っており

ボロボロと落ちると

後始末が大変なんです…

シートを外した際に、粘着テープで処置されていたシートのスライドレールのスリーブ発見。
替えておきました♪

ヘッドライニングを外した後、残っていた接着剤などクリーニングして

ヘッドライニングを外すと大体剝がれている吸音材を貼り直して

まずは、リアパーセルシェルフ後部のライナーを張り替えます。

そして、ヘッドライニング本体を張っていきます。

技量のある方ならヘッドライニングはUK製の物でもシワなく張ることは出来ますが、当店ではより仕上がりの美しいコチラを使います。

AピラーBピラーの仕上がりも担い手の技量の差が出るところですが

Cピラー上部が、最も技量の差が出るところでしょうね。

カタオカ的には、各ウェザーストリップが収まる“エッジ”部分の張りも意識して作業しています。

余談?!ですが、たまにSNSなどで(特にこの辺りの)｢シワは時間が経てば抜けてくるんです｣なんて投稿を見かけますが…残念ながら、製品保管時の“折り皺”以外は消えることはありません(^_^;)

あと、UK製のセットにはこの形状のCピラーライナーは付属せず、シートベルトやリアデフォッガの配線の穴開けと共に加工が必要だったり、手間暇かけた割には取り付けたら残念な感じになったりしますが、コチラのセットの物は2種類の形状から選択出来、穴開け処理済(穴開け不要のリクエストも可能です)の手間いらずで、もちろん美しい仕上がりです。

こちらもどなたかの苦労の跡が見られましたが(^_^;)新品に替えておきました。

張替作業が済んだら、最後にコレを

取り付けて

作業完了です♪

来週のどこかで中古新規登録して公道走行が可能になれば、テストドライブで最終確認と調整などを行って。
ようやくオーナー様にお引き渡しとなります。

ようやくパワーユニット搭載へ

ここのアースポイント不良は時折見られるトラブル。
チェック＆対策しておいて

エンジンルーム内をクリーニングしつつちょっと化粧直ししたりして
パワーユニット載っけて

マニホールド～ダウンパイプのボルトナットは、脱着の機会があれば交換が吉ですね。

ダウンパイプも交換。

マフラーは先代の時に新品購入していただいた物。
事故のダメージもないのでクリーニングして移植。

クラッチレリーズシリンダーはOHして

ちょっと室内の気になっていたところの作業へ

リモコンドアロック＆イモビライザーやら車速パルスの取り出せるメーターケーブルやら取り外し。
ドアを開閉する度にリレーの作動音が耳障りで…(^_^;)

んんー…苦労の跡が見えるというか…(^_^;)

どなたかが頑張って作ってくれたんでしょうけど

こちらも先代車から移植。
フィットギヤシフトレバーですしね。

その他、ちょっと仕込みや

クリーニングして

細部にも

拘って

エンジン始動＆チェック…

で、見つかった不具合箇所の

改善作業

作業前の点検では異常がなかったと思っていましたが

ダメなものはダメなので

ここも改善して

よろし♪

で、機関系の作業は概ね完了。

残すは着地して車高とアライメント調整ぐらいなのですが

検査登録の前に、先代からコレの移植とか

ヘッドライニングの張替作業を済ませておきます。

ちょっと時間がかかっておりますが(^_^;)
手間暇かけて進めております。

ということで

写真を見てお気付きになられた方だけ｢あれっ？｣とか｢そーゆーことかー｣と思って下さい(^_^;)

割損部を修理すれば使える物ですが

交換します。

アッパーアームサポートシャフトは…

グッドユーズドに

アウターブーツは破損箇所あり、ゴムもなんだかブヨブヨ、タイラップ留め…
インナーブーツも片側は交換歴ありですがイマイチ、ジョイントグリスも黒化,ちょう度変化など劣化が見られるので

オールリセットします。

で、フロントサブフレームは贅沢に新品を
フレームマウントも全数交換

アウタージョイントやドライブシャフトはペイントして
アウターブーツは国産流用品を使用して組み立てました。
その他、アッパーアーム･ロアアーム･テンションロッドもクリーニングしてリペイント。
もちろんブッシュ類は全て交換してあります。

アッパーアームのグリスシールもラジアスアーム同様サンプル品で♪

ブレーキホースは交換、フロントハブはグリスを詰めなおして
フロントセクションは概ね終了。

これでおおよそパワーユニット搭載の準備完了です。