某工房にて再生作業。始まっております。

ごちゃごちゃ書きません。
今月の進捗分、一気に撮って出しです。










































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筑波ミニデイの数日前にブランズハッチモーターワークスより連絡をいただき…


｢リアサブフレーム。結構腐ってますよ｣

フロントではあまり見受けられない腐食ですが、リアは構造上腐りやすい箇所です。
…にしても、なかなかの腐りようwww
走行中に千切れなくて良かったですね(^_^;)

ということで。

遠征に絡めて、在庫の中古サブフレームを千葉へ届けました。
インジェクション用のマフラー装着車なので、コンディションの良いインジェクション用サブフレームをチョイスしてみました(^_-)

そして。

そんなミニデイ前日に、作業進捗状況やら

タイミングよく入荷したてホヤホヤのパネルなどナマで確認して。
少し打合せもしてきました。

気の遠くなるような工程のほんの序章ですが、『千里の道も一歩より』的な?!
作業は着実に前進中です(^^)







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なかなかに捗らないニコイチ企画。

当店での整備履歴のない車輌がベースなので、組立作業と並行して点検したり整備の段取りを考慮したり。
ニコイチの元車輌から移植/再利用する物としない物の分別もしながら。
仕上がりの早さより、オーナー様が元車輌を手にされた時に｢こういうコンディションであればよかったのになぁ｣を形作る事を優先して、しっかりと進めております。


ということで、元車輌のパーツに頼らず進められる作業です。
オーバーフェンダーや灯火類…

高年式のキャレロ物の方が、こういう傷みが多いような…
元車輌の物も割れていました…

というワケで、在庫のレイランド/ルーカス物から良品をチョイスして…ベース部のみ使用します。
分解清掃して、キャレロのレンズを組み合わせて、ガスケット類は新調して…

ガスケットがイマイチしっくりいかず、取付はちょとシビれましたがw何とかいい塩梅に収まりました。
ココは単品供給されるだけありがたい…ということでしょうかね(^_^;)

ドアはデフォルトの防水用ビニール製ライナーだけに頼らず、防水テープでしっかり目張り。
ドア内部やサイドシル内部には防錆剤をしっかりと。

水切りモール及びクリップは新調。ココがキレイと映えますね♪
この車輌はトランクハンドルがMk-Ⅰ,Ⅱタイプに変更されていて、ドア/トランクキーが2本必要でした。しかもトランクハンドル自体取付穴が貫通していたりしたのでw
在庫の中古ドア/トランクハンドルに交換しておきました。勿論マッチド･キーです。

トランク内に燃料タンクを収める前に、整備絡みのひと手間。


ショックアブソーバーとナックルジョイント交換。
コイルサスは個人的にはあまり好みではありませんが(^_^;)これは取付精度やバネレートも良さそうですし、ハイローキットもコイルに合った形状ですね。部材の材質も良さそうです。
公認を取っている個体でもありますので、これらは生かしておくことにします。

この組み合わせもなかなか良い乗り心地でしょう(^^)

あと、作業従事者への配慮的な。


次は…ホイールが外れているついでに、先にブレーキの分解整備ですかね？







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