千葉のブランズハッチさんからの帰途に、愛弟子からの連絡あり。


で…






本州から離島に渡る前にコレをピックアップしてから帰還。





具を抜きます。


詳しい作業内容をご紹介できないのが残念ですが、紹介すると張本人が地の底まで落ち込むので…

親心です(^^)




まぁ…ヤラかしているヤツですw






この辺は紹介しても良い範囲？

｢ここのところ、ブレーキの効きが悪い気が…｣


そりゃあ、こんなガリガリなローターではダメでしょうに。

ということで、コレに交換します。



耐久レースも走る車輌なので、結構減ってますね…パッド。

ウチも過去に同じものを7年半ほど使いましたが、スプリントレースオンリーですし。
残量はこれよりもありましたね～

ついでなので?! コレに変更しちゃいましょう(^o^)/





え～っと…金曜日に間に合うかしらwww









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22日(日)の998challenge。
今回は#10での参戦は見合わせて、#70の車輌回送とレースサポートに行ってきました。



【#70 文化倶楽部赤ミニ号】
998challengeのレギュレーションに合致させていますが、元々耐久レースに主眼を置いて製作されたクラブチームの車輌。
基本的にクラブメンバーによってメンテナンスされていますが、4年前にはクラッシュによってダメージを負った顔面の移植手術、2年前にはエンジンミッションのオーバーホールなど、週末作業では見通しの立たない重整備を担当させていただいたり、技術的なノウハウやパーツを提供させていただいたり…#10の兄弟車的車輌であり、クラブメンバーは片岡の“弟子”的存在ですw




昨春の筑波ミニデイ以来、久々の998参戦。

前日のうちに車輌積込を済ませ、ドライバーさんと作戦会議?!


明けて、当日朝のセントラルサーキット。

予定通りな気温と湿度。
ドライバーさんにターゲットタイムを伝えて、予選/タイムアタックへ送り出し。
車輌は好調そうでしたし、ポジションも確かに良かったですが…


確かこれまでのベストグリッドは7位。決勝ベストで6位。

…正直、ココまでやってくれるとは思いませんでしたwww


これまでにあまり絡むことのなかった顔ぶれを従えて、初のポールポジション。

後方車輌のキャラクターや攻略など、これまでの個人の経験で伝えられることは伝えて。
あとはチェッカーを受けるまで見守るのみ…


で。その結果がコレ。
途中4位まで順位を落としましたが、後半でしっかりリカバー。
順位を取り戻すまではいかなかったものの、トップと鼻先ちょっと…32/1000秒差でチェッカー。
一番時計もゲット♪


上位入賞車のレース後再車検も全車OKで


初のお立ち台。
ドライバーさんよりも、他のクラブメンバーがこの光景に戸惑っていたようなw


片岡の携わった車輌としては、自身を除いて…
ウェイトハンデ制最後の'16年に#21がシリーズチャンピオンになりましたが、ひょっとしてそれ以来の…?!



期待してますよ！！



今季はスポットで岡山あたり走ろうかと考えていましたが、コレは予定変更してしっかりサポート役に徹しましょうかね～



ドライバーさん曰く
｢途中ちょっととっ散らかっちゃいました(^_^;)｣
とのことでしたが、厳しい場面にも冷静に対応していていい走りじゃないですか。
あとは…改めてドライバーさんに入れ知恵しておきますw






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このアイスクリーム売りのおねーさん達が｢ミニの中に蜂がいる～！｣と大騒ぎしているので、外に追い出してあげようとしたら…

蜂はデフロスターの穴の中へと消えていきましたwww


その後、蜂は出てきましたか??




という事で?!

昨日の記事に、動画1件追加しました♪






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