もう一週間が過ぎましたが、告知させていただいていた通り
1/11(日)袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたNYMFにお邪魔してきました。
夜明け前までの生暖かさから一変して、夜が明けると強風…
イベント前日夕方から当日未明までと、イベント終了後にアクアラインが通行止め…
大荒れな一日でしたが、今年も会場はたくさんのミニで埋め尽くされていました(^^)
準備不足での参加ではありましたが
多くの方に関心を持ってお立ち寄りいただき感謝感謝ですm(_ _)m
ありがとうございました！
そんなイベントの様子はストミニ増刊号！のコチラでもご覧いただけますが
…そこでも何やら語ってますねぇ、カタオカさんw
この後袖ヶ浦市内で遅めの昼食をとったのが仇となり、アクアラインを渡れず
東京湾をぐるっと迂回…大渋滞にハマったのもよい思い出?!になりました(^_^;)
ということで、当日ご紹介させていただいていた吸排気系パーツの中から
こちらでも改めて。
RS IKEDAオリジナル 1.3i用ダウンパイプとマフラーをご紹介します。
まずはダウンパイプですが
現在販売しているのが写真右の物です。
左は仕様変更した試作品。
発進時や登坂時の加速などにもう少し力強さがあれば…と感じていらっしゃる方
特にノーマル車両にお乗りの方には少なからずいらっしゃるのではないかと思いますが
MT,AT共に、特にアイドリングから2500rpm辺りの常用域での力強さ･扱い易さを
体感していただける製品です。
今回の袖ヶ浦では、試作品の方を装着した試乗車をご用意しておりました。
特徴的なのは、何といっても排気管の集合部です。
集合部までの排気管長に変化を持たせることで、トルクアップを図っています。
より耐食性に優れたSUS304ステンレスを使用し、重量は純正ダウンパイプの約1/3
従来の製品よりロードクリアランスを確保するなど、拘りの詰まった逸品です♪
定価68,000円(税別)
と、ここまでご紹介してきましたが、丁度完売となってしまいまして…(^_^;)
エンジンマウントやサブフレームマウントなどの状態などに起因するエンジン搭載位置…
高さや角度などの個体差があります。
車両により厳密にはそれぞれ異なるその個体差に、これまでの製品は取付作業時に上手く合わせていくという、少し気難しいところがあったのですが
次回ロットでは、その気難しさを解消すべく少し変更を加える予定です。
準備が出来ましたら、改めてお知らせします。
ご期待下さいませ♪
続いて、マフラーのご紹介。
実はダウンパイプ,マフラーによって、車両とマフラーマウントの位置関係が結構前後します。
前述のダウンパイプは、装着するマフラーによるその誤差をなるべく考慮した長さに設定してはあるのですが…
やはり、排気管径や長さ,ロードクリアランスなどを考慮しながらダウンパイプの性能をフルに引き出せるよう設計したRS IKEDAオリジナルマフラーを強力にお勧めします！
センター出しとサイド出しをご用意しております。
共にダウンパイプ同様SUS304ステンレスにて製作
パイプ径やサイレンサーの寸法･仕様は同じで、音量や音質も変わりません。
センター出しは
前側はインジェクション用吊りゴム、リアは2個のマフラーマウントを使用して
マウントします。
サイド出しは前後共吊りゴムを使用しますが
後側は標準のマフラーハンガーを使用せず、付属のブラケットをサブフレーム後部に取り付けてマウントすることで、ロードクリアランスの確保と防振機能の両立･取付位置の正常化を図っています。
動画で参考になるのか?!ですが、マフラーの音質など…こんな感じです。
純正マフラーには劣りますが、サイレンサーにはかなりの消音効果を持たせてあり
音質も上品です。
こちらも定価68,000円(税別)です。
外で聴く音も大事ですが、車室内で感じる音量や音質も大事だと思います。
特に高速道路を走るようなロングドライブなどでは、それによって楽しくなったりも苦痛になったりもするものです。
RS IKEDA → 片岡屋
約200km 高速中心でしたが、音楽や会話が普通に楽しむことが出来る程度の音量で
音質も実に心地よく、ストレスのない快適なドライブでした(^^)
もちろん、いずれか単品でのご購入も可能です。
製品のご購入･お問い合わせは
RS IKEDA 📞072-468-6161 まで。
当店でも受け付けております(^^)
1/11(日)袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたNYMFにお邪魔してきました。
夜明け前までの生暖かさから一変して、夜が明けると強風…
イベント前日夕方から当日未明までと、イベント終了後にアクアラインが通行止め…
大荒れな一日でしたが、今年も会場はたくさんのミニで埋め尽くされていました(^^)
準備不足での参加ではありましたが
多くの方に関心を持ってお立ち寄りいただき感謝感謝ですm(_ _)m
ありがとうございました！
そんなイベントの様子はストミニ増刊号！のコチラでもご覧いただけますが
…そこでも何やら語ってますねぇ、カタオカさんw
この後袖ヶ浦市内で遅めの昼食をとったのが仇となり、アクアラインを渡れず
東京湾をぐるっと迂回…大渋滞にハマったのもよい思い出?!になりました(^_^;)
ということで、当日ご紹介させていただいていた吸排気系パーツの中から
こちらでも改めて。
RS IKEDAオリジナル 1.3i用ダウンパイプとマフラーをご紹介します。
まずはダウンパイプですが
現在販売しているのが写真右の物です。
左は仕様変更した試作品。
発進時や登坂時の加速などにもう少し力強さがあれば…と感じていらっしゃる方
特にノーマル車両にお乗りの方には少なからずいらっしゃるのではないかと思いますが
MT,AT共に、特にアイドリングから2500rpm辺りの常用域での力強さ･扱い易さを
体感していただける製品です。
今回の袖ヶ浦では、試作品の方を装着した試乗車をご用意しておりました。
特徴的なのは、何といっても排気管の集合部です。
集合部までの排気管長に変化を持たせることで、トルクアップを図っています。
より耐食性に優れたSUS304ステンレスを使用し、重量は純正ダウンパイプの約1/3
従来の製品よりロードクリアランスを確保するなど、拘りの詰まった逸品です♪
定価68,000円(税別)
と、ここまでご紹介してきましたが、丁度完売となってしまいまして…(^_^;)
エンジンマウントやサブフレームマウントなどの状態などに起因するエンジン搭載位置…
高さや角度などの個体差があります。
車両により厳密にはそれぞれ異なるその個体差に、これまでの製品は取付作業時に上手く合わせていくという、少し気難しいところがあったのですが
次回ロットでは、その気難しさを解消すべく少し変更を加える予定です。
準備が出来ましたら、改めてお知らせします。
ご期待下さいませ♪
続いて、マフラーのご紹介。
実はダウンパイプ,マフラーによって、車両とマフラーマウントの位置関係が結構前後します。
前述のダウンパイプは、装着するマフラーによるその誤差をなるべく考慮した長さに設定してはあるのですが…
やはり、排気管径や長さ,ロードクリアランスなどを考慮しながらダウンパイプの性能をフルに引き出せるよう設計したRS IKEDAオリジナルマフラーを強力にお勧めします！
センター出しとサイド出しをご用意しております。
共にダウンパイプ同様SUS304ステンレスにて製作
パイプ径やサイレンサーの寸法･仕様は同じで、音量や音質も変わりません。
センター出しは
前側はインジェクション用吊りゴム、リアは2個のマフラーマウントを使用して
マウントします。
サイド出しは前後共吊りゴムを使用しますが
後側は標準のマフラーハンガーを使用せず、付属のブラケットをサブフレーム後部に取り付けてマウントすることで、ロードクリアランスの確保と防振機能の両立･取付位置の正常化を図っています。
動画で参考になるのか?!ですが、マフラーの音質など…こんな感じです。
純正マフラーには劣りますが、サイレンサーにはかなりの消音効果を持たせてあり
音質も上品です。
こちらも定価68,000円(税別)です。
外で聴く音も大事ですが、車室内で感じる音量や音質も大事だと思います。
特に高速道路を走るようなロングドライブなどでは、それによって楽しくなったりも苦痛になったりもするものです。
RS IKEDA → 片岡屋
約200km 高速中心でしたが、音楽や会話が普通に楽しむことが出来る程度の音量で
音質も実に心地よく、ストレスのない快適なドライブでした(^^)
もちろん、いずれか単品でのご購入も可能です。
製品のご購入･お問い合わせは
RS IKEDA 📞072-468-6161 まで。
当店でも受け付けております(^^)
