'00 Last Mini Seven

今月初め、千葉滞在中に

「運転席座面が陥没しました」とご連絡をいただいておりましたので


早速シートダイヤフラムを交換します。

で、予定外の追加作業w
オイル漏れ,ドロップギヤ辺りからの異音,デフに起因すると思われる不具合の修理を
車検と共に…とご依頼いただきました。


ということで、分解作業を進めながら測定,点検など。
プライマリーギヤ,アイドラーギヤ共にスラストクリアランスが広いですね。


クリアランスが広いことでプライマリーギヤは少し首振り状態だったようですが、この辺りは目視でも測定でもまだ許容範囲…スラストのみの調整で済ませます。
アイドラーギヤ周辺にも大きなダメージはありませんでしたが、ベアリングはキモですので交換しておきます。

ハーフムーンシール辺りからのオイル漏れが一番酷いところですが、タイミングチェーンカバー/プレートの合わせ面からも漏れているようです。

これが初めてではないのですが…
今回のオイル抜き取りの際に、なかなか豪快な欠片w
デフのブロンズスラストワッシャーですね。


エンジンとトランスミッションを分離しつつ…


車検整備分も合わせての概算金額をお伝えすることになっていますので、そんな辺りも点検や作業を進めます。
リアブレーキのホイールシリンダーは前回の車検時に交換されているようですが…やはり"ポン替え"では2年もちませんね。
ブーツの中はブレーキフルードがたっぷりと。シリンダーは段付き摩耗が取り切れず。
ということでASSY交換ですが、いつも通りカップ/ブーツは信頼性の高い物に変更します。


破れたサイドブレーキレバーブーツも交換して

リアブレーキはOKです。


パワーユニット側に戻って
プライマリーギヤのスラスト合わせやら、アイドラーベアリングの交換やら


デファレンシャルの分解やら。
ファイバースラストワッシャーはまだ原型を留めていましたが、予想通りブロンズスラストワッシャーは…ご覧の通り。
ピニオンギヤ/デフケージを傷めてしまう一歩手前…良いタイミング⁈でしたね。
つづく
と、休業日のお知らせです。
5月31日(月) ~ 6月14日(月)
まで休業させていただきます。
作業予約やパーツのご注文などは携帯電話へご連絡をお願い致します。
引き続きご不便,ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い申し上げますm(_ _)m

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今月初め、千葉滞在中に

「運転席座面が陥没しました」とご連絡をいただいておりましたので


早速シートダイヤフラムを交換します。

で、予定外の追加作業w
オイル漏れ,ドロップギヤ辺りからの異音,デフに起因すると思われる不具合の修理を
車検と共に…とご依頼いただきました。


ということで、分解作業を進めながら測定,点検など。
プライマリーギヤ,アイドラーギヤ共にスラストクリアランスが広いですね。


クリアランスが広いことでプライマリーギヤは少し首振り状態だったようですが、この辺りは目視でも測定でもまだ許容範囲…スラストのみの調整で済ませます。
アイドラーギヤ周辺にも大きなダメージはありませんでしたが、ベアリングはキモですので交換しておきます。

ハーフムーンシール辺りからのオイル漏れが一番酷いところですが、タイミングチェーンカバー/プレートの合わせ面からも漏れているようです。

これが初めてではないのですが…
今回のオイル抜き取りの際に、なかなか豪快な欠片w
デフのブロンズスラストワッシャーですね。


エンジンとトランスミッションを分離しつつ…


車検整備分も合わせての概算金額をお伝えすることになっていますので、そんな辺りも点検や作業を進めます。
リアブレーキのホイールシリンダーは前回の車検時に交換されているようですが…やはり"ポン替え"では2年もちませんね。
ブーツの中はブレーキフルードがたっぷりと。シリンダーは段付き摩耗が取り切れず。
ということでASSY交換ですが、いつも通りカップ/ブーツは信頼性の高い物に変更します。


破れたサイドブレーキレバーブーツも交換して

リアブレーキはOKです。


パワーユニット側に戻って
プライマリーギヤのスラスト合わせやら、アイドラーベアリングの交換やら


デファレンシャルの分解やら。
ファイバースラストワッシャーはまだ原型を留めていましたが、予想通りブロンズスラストワッシャーは…ご覧の通り。
ピニオンギヤ/デフケージを傷めてしまう一歩手前…良いタイミング⁈でしたね。
つづく
と、休業日のお知らせです。
5月31日(月) ~ 6月14日(月)
まで休業させていただきます。
作業予約やパーツのご注文などは携帯電話へご連絡をお願い致します。
引き続きご不便,ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い申し上げますm(_ _)m
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