今月は '92 John Cooper S
の、月跨ぎでのつづきから。
排ガス検査で引っ掛かりつつw何とかその場しのぎ的に継続検査を終えたものの
不具合は正しておかないと。
どうもキャブレターの油面が高かったようで…
フロント側のニードルバルブに引っ掛かりがあったので交換して、作業完了です。
いやぁ、すっかりお待たせしてしまいましたm(_ _)m
で、今月は隙を見て
まずは、検査を切らしていた自家用トラックの継続検査をサクッと済ませてからの～
今月末が満了日な自家用ミニの車検整備と、レースの準備をと思っていたら…
そうは問屋が卸してくれませんでしたw
'00 Mayfair 1.3i
レッカーにてご入庫。
走行中にエンストした直後の再始動は不能だったそうですが、ご入庫時はあっさり始動。
予兆などなかったようで…すんなりと不具合の再現または特定が出来れば良いなと思いつつ
まずはECUチェックから…で、あっさり見つかりましたw
水温センサーの不良です。
モニタリングしていると水温が正常値を示したり59～60℃を示したり。
水温センサーが正常に機能しなくなるとフェイルセーフが働き、ECUは水温を60℃として制御するようになっています。
スパークプラグが真っ黒だったことから、水温センサーの状態が安定していない状態はエンストする前に既に現象として表れていたと推測されます。
ということで、水温センサーを交換。
作業従事者以外関心がないと思いますが、センサーはちゃんと“回るヤツ”です♪
交換後のチェック…
あれ?! 水温が100℃を超えても電動ファンが回りません…
ファンは配線を直結すると回りますが、水温は下がる気配がなく…
サーモスタットが閉じたままでラジエーターに冷却水が循環せず
→ファンサーモスイッチが入らない
→ファンを強制作動しても、ラジエーターに冷却水が循環していないので水温は下がらない
ということで、サーモスタット交換です。
水廻りの修理･テストなどしている時にブレーキフルードが少ないのに気付き…
マスターシリンダーがお漏らししていました。
分解点検して…ASSY交換させていただきました。
ブレーキのエア抜き中に、いよいよ止まらなくなってしまったブリードニップル。
ステンレス製の物に交換して
作業完了です。
ありがとうございましたm(_ _)m
その他…
カタオカも当然お世話になっている工具商なお方のサブ機?!の車検整備。
リレーロッド…アイドラアームに接続しているボールジョイントがえらいことになっていましたw
大事に使われているクルマとはいえ“平成1ケタ車”ですから、もう『旧車』ですしw
さすがのトヨタ車でも、これからいろいろあるんじゃないかと。
とか
今月新調していただいたばかりのタイヤ。
出先でパンクを発見して、JAFに対応してもらったものの…
｢パンク修理をした箇所のすぐ近くにも亀裂があり、修理は出来ません｣
とのことで…
お気の毒でしたが、交換させていただいたり。
とか。
そんなこんなで
レース車輌のメンテしますｗ
あと、今月頭の投稿にてお知らせしていた｢あったらいいな｣なSST企画ですが
再生産に必要な数量のオーダーに至りませんでしたので、残念ながら“ボツ”とさせていただきます。
リクエストをいただいていた皆様には大変申し訳ありませんm(_ _)m
と、休業日のお知らせです。
11月は
3日(水･祝)
7日(日) ～ 22日(月)
30日(火)
休業させていただきます。
作業予約やパーツのご注文などは携帯電話へのご連絡をお願い致します。
引き続きご不便,ご迷惑をお掛けしますがよろしくお願い申し上げますm(_ _)m
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の、月跨ぎでのつづきから。
排ガス検査で引っ掛かりつつw何とかその場しのぎ的に継続検査を終えたものの
不具合は正しておかないと。
どうもキャブレターの油面が高かったようで…
フロント側のニードルバルブに引っ掛かりがあったので交換して、作業完了です。
いやぁ、すっかりお待たせしてしまいましたm(_ _)m
で、今月は隙を見て
まずは、検査を切らしていた自家用トラックの継続検査をサクッと済ませてからの～
今月末が満了日な自家用ミニの車検整備と、レースの準備をと思っていたら…
そうは問屋が卸してくれませんでしたw
'00 Mayfair 1.3i
レッカーにてご入庫。
走行中にエンストした直後の再始動は不能だったそうですが、ご入庫時はあっさり始動。
予兆などなかったようで…すんなりと不具合の再現または特定が出来れば良いなと思いつつ
まずはECUチェックから…で、あっさり見つかりましたw
水温センサーの不良です。
モニタリングしていると水温が正常値を示したり59～60℃を示したり。
水温センサーが正常に機能しなくなるとフェイルセーフが働き、ECUは水温を60℃として制御するようになっています。
スパークプラグが真っ黒だったことから、水温センサーの状態が安定していない状態はエンストする前に既に現象として表れていたと推測されます。
ということで、水温センサーを交換。
作業従事者以外関心がないと思いますが、センサーはちゃんと“回るヤツ”です♪
交換後のチェック…
あれ?! 水温が100℃を超えても電動ファンが回りません…
ファンは配線を直結すると回りますが、水温は下がる気配がなく…
サーモスタットが閉じたままでラジエーターに冷却水が循環せず
→ファンサーモスイッチが入らない
→ファンを強制作動しても、ラジエーターに冷却水が循環していないので水温は下がらない
ということで、サーモスタット交換です。
水廻りの修理･テストなどしている時にブレーキフルードが少ないのに気付き…
マスターシリンダーがお漏らししていました。
分解点検して…ASSY交換させていただきました。
ブレーキのエア抜き中に、いよいよ止まらなくなってしまったブリードニップル。
ステンレス製の物に交換して
作業完了です。
ありがとうございましたm(_ _)m
その他…
カタオカも当然お世話になっている工具商なお方のサブ機?!の車検整備。
リレーロッド…アイドラアームに接続しているボールジョイントがえらいことになっていましたw
大事に使われているクルマとはいえ“平成1ケタ車”ですから、もう『旧車』ですしw
さすがのトヨタ車でも、これからいろいろあるんじゃないかと。
とか
今月新調していただいたばかりのタイヤ。
出先でパンクを発見して、JAFに対応してもらったものの…
｢パンク修理をした箇所のすぐ近くにも亀裂があり、修理は出来ません｣
とのことで…
お気の毒でしたが、交換させていただいたり。
とか。
そんなこんなで
レース車輌のメンテしますｗ
あと、今月頭の投稿にてお知らせしていた｢あったらいいな｣なSST企画ですが
再生産に必要な数量のオーダーに至りませんでしたので、残念ながら“ボツ”とさせていただきます。
リクエストをいただいていた皆様には大変申し訳ありませんm(_ _)m
と、休業日のお知らせです。
11月は
3日(水･祝)
7日(日) ～ 22日(月)
30日(火)
休業させていただきます。
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