23日(金･祝)はセントラルサーキットでのHOTDOGさん主催の走行会へ#70を搬送。
愛弟子達とは現地合流。

車輌が間に合ったのに朝寝坊…なんてヘマしなくてよかったですw



で、往路のこの写真以外、1枚も写真を撮っておりませんがw
クラブメンバー3名で交代しながら、各々課題を持ってのドライブ。
こちらは実走でトラブルや違和感がないかを気にしてコース外から見守っていましたが
問題もなく走行時間を消化…

あ、3名とも｢ブレーキがメチャメチャ効く！｣という違和感は訴えていましたねw

この日掴みきれなかったブレーキの感覚は、助言通りの感じで…
レース本番の予選時に修正して下さい(^^)



明けて昨日、24(土)。


オイル交換など諸々作業でご入庫いただきました。

諸々の中に、フロント/リアのウェザーストリップ交換のご依頼も。


まずは問題のなさそうなリアから。


モールの具合からして交換履歴がないだろうと思っていたら、アテが外れていました(^_^;)
ウェザーストリップ内外がしっかりシーリングされていたので、残ったシーラーを綺麗に除去して…
綺麗なパネルが顔を出したところで


ウェザーストリップ＆モールを新調し、リアガラスを取付。
ウェザーストリップは継目が溶着された英国製、モールは上質なMG ROVER時代の純正NOS品。
綺麗に仕上がりました。


問題なのはフロントです。
ウェザーストリップ下のパネルに錆が進行しているようなので、鈑金塗装を伴うと判断。
そろそろ年末の慌ただしさが始まる頃ですが、まずは提携先に作業受入状況など確認。
そう長くない待ち時間で取り掛かれそうとのことなので、そちらの作業を優先することに。


ウェザーストリップを外して錆の状況を確認したいところでしたが、提携先の受入状況などを考慮して
ガラスを付けたままで預けることになりました。

作業の進捗なと、写真が届いたら追ってご紹介します。







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前の投稿の後に尻拭い作業wを済ませておいた“具”は

昨夜のうちに搭載し、各部組付などなどしておいて。





今日は日中の業務を少し調整し、一気に仕上げますw



残厚僅かなパッドは、オススメのコチラに交換したり

チームメンバーによって直近にボールジョイントの交換作業がなされているのですが
グリス足りなくない？とお節介でグリスアップしていると…




こんなところの取付ボルトが4箇所とも緩んでいるのを見つけてみたりw


エンジン始動していろいろチェック＆修正して。



明日、再度チェックすれば作業完了です(^^)



金曜の走行会が楽しみですね♪





さて。

これから…予定変更で止めた業務再開ですwww







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千葉のブランズハッチさんからの帰途に、愛弟子からの連絡あり。


で…






本州から離島に渡る前にコレをピックアップしてから帰還。





具を抜きます。


詳しい作業内容をご紹介できないのが残念ですが、紹介すると張本人が地の底まで落ち込むので…

親心です(^^)




まぁ…ヤラかしているヤツですw






この辺は紹介しても良い範囲？

｢ここのところ、ブレーキの効きが悪い気が…｣


そりゃあ、こんなガリガリなローターではダメでしょうに。

ということで、コレに交換します。



耐久レースも走る車輌なので、結構減ってますね…パッド。

ウチも過去に同じものを7年半ほど使いましたが、スプリントレースオンリーですし。
残量はこれよりもありましたね～

ついでなので?! コレに変更しちゃいましょう(^o^)/





え～っと…金曜日に間に合うかしらwww









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