片岡屋クルマ雑記

四国の右端のクラシックミニ専門店「片岡屋」のブログです。

カテゴリ： MAINTENANCE

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時期車両です。
オーナー様はブルックランズグリーンのBSCCが気に入ってBMWミニから乗り換えられたそうですが、うちでお世話させていただくようになってこれで同じ限定車を3台乗り継ぐ?!ことになります。
限定750台の中の3台を…と考えたら、スゴいことだと思いません？
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そんな時期車両から
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臓物を取り出して
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バラしたタイミングで確認出来るところは確認しながら
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お？
こんなところにオイルのリリーフポートがあるの…初見です。
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で、ギヤボックスを組み替えて
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いいとこ取りしながら
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見るとこは見ながら組み立てて
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これはオーナー様の趣味じゃないので
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御開帳ついでに調整しつつ
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元車両の物を化粧直しして取り付けて…とか



手間暇かけて地味ぃに進めております(^_^;)






あ。GWに突入しますね。
うちは世間のお休みとは関係なくやっているはずなので、お休みの間にお困り事などありましたらお気軽にご連絡下さい。
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そんなこんなでミッションは組立完了。
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今回はこちらのボークリングを使いました。
現在数種のボークリングが流通していますが、その中からこれをチョイスしたのにはいくつか理由があります。が、ここでは割愛しますw
ちなみに、コンプリートで提供されているこの5速MT。今回OHさせていただいた個体には、このボークリングが1速ギヤにだけ使われていました。
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続いてデファレンシャルです。
“クロスピンデフ”…4ピニオンのデファレンシャルですが、専用品であるピンが傷んでいます。
ピニオンギヤの接触面にコーティングが施されていますが、そのコーティング部に剥がれが生じているところを見ると、その処理に問題があるんですかね？
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ということで、デフピン3点とファイバー/ブロンズワッシャーを交換して組立。
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デファレンシャル,ハウジングを組み付けながら調整しながら
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細部までしっかり拘って
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オーバーホール完了♪
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アイドラーギヤのスラストクリアランスをチェックしておいて
次なる車両のエンジンと合体の準備は完了です(^^)

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ひと通り分解,洗浄してダメージがないか確認しましたが
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事故の衝撃でダブルボールベアリングがバラバラになりかけていたぐらい?!
概ね消耗品の交換で済みそうなので
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まずはミッションケース等々クリーニング。
更に、バリを取ったりやネジ部をさらったりしておいてから
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組立始めます。
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最小限の専用部品で、よく出来た製品だなぁと感心しますが
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少しアタリが気になりながら今回は再使用することにした、1～4速のカウンターギヤと5速ギヤ/シンクロハブを保持するシャフトの軸受となるテーパーローラーベアリング。
製造元/販売元からはこういった専用部品の供給がないようで、適合する物を探すも国内で流通している中では見つけられず(T_T)
テーパーローラーじゃなくボールベアリングでもいいんじゃないのかなぁと思ったり、せめて簡単に入手出来るサイズのベアリングにしておいてほしいなぁと思ったり…
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徳島への帰省途中のオーバーヒートがエンジンオーバーホールに…
そんなことからお付き合いが始まったオーナー様とBSCC。
その後、ボディーの腐食が酷く箱替え/リペイントするなどしてきたのですが
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昨年末に対向右折車との衝突事故。
損傷激しく“全損”です…

で、オーナー様との長い打ち合わせ。
｢搭載している5速MTを生かしたBSCCに乗れるのであれば乗りたい。｣と。

限定車ですし、車輛探しは困難を極めるかと思いましたが
意外とあっさり同色のBSCCが見つかりましてw

ということで、まずは事故の衝撃でのダメージ有無確認の為分解はしましょうとご提案させていただいて

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事故車から摘出して
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大きなダメージがないようであれば、消耗品等を交換して組立…
であることを祈りつつ、分解を始めます。
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｢この冬は寒くなる｣なんて長期予報は出ていたものの、ホントに?!と疑ってしまうような日々
…でしたね、2,3日前までは(^_^;)
一気に寒波襲来。日本海側を中心に大雪…ここ徳島でも今日は日中雪がチラついておりました。

寒いのニガテです。


'91 Mini1000 AT
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車検整備でのご入庫です。
まずは、宿題にしてあった
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ラジアスアームのオーバーホール。
写真ありませんが、社外品リペアキットからはシャフト廻りの一部のみ使用して、ベアリング,ブッシュ,グリースシールは純正品を、グリースチューブはステンレス製で。
今回のリペアキット付属のグリスニップル。グリースの通りが悪かったですね…
先日、英国製のニップル良くないでしょ？的な話をしていたところ…こういうことか～と納得。
あ。元のニップルを移植しておきました。

いやぁ、今回もアームの中からグリースたっぷり出てきましたねw
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で、ラジアスアームが外れている間に。
リアサブフレームの積年の石のような堆積物などをキレイにして
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サブフレームブッシュを交換。
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ディスクパッド交換。
あ、写真ありませんがリアブレーキ…ホイールシリンダーはOHでOKでした。
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と、リバウンドバッファー交換。
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｢ハザードを作動させると右側のインジケーターしか点滅しません｣とのこと。
コラムカバーに取り付けられている、カーセールアオキさんのサンキューハザードなプッシュスイッチの操作だと正常に点滅します。
原因はハザードスイッチでした。
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最後にエンジンオイル＆フィルター交換して
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年末最終日の前日月曜日の陸運局は予想通り?!ガラガラ♪
明日は少し混雑してますかね？
サラッと継続検査完了です。
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オーナー様向け?!今回の交換部品です。
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明日、洗車などして納車させていただきます。

残る大きな宿題はATですね、オーナー様。
ATのOHは千葉で♪
ご依頼お待ちしておりますm(_ _)m





まだオイル交換などの作業ご依頼をいただいておりますが、お預かり作業はこれにて終了です。
年内は大晦日まで開けております…北風に耐えられずシャッターは閉めているかもしれませんがw









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