これは“パーツの検証”というより“このパーツを活かした対処法の”検証/データ取りですが、断続的に1年以上続けてきてある程度の結果が得られて対処法も見えてきたので、少し書き残しておこうかと。

シングルポイントインジェクションモデルのプレッシャーレギュレーター部のダイアフラムです。

着実に劣化していく物であることを認識していながらも、致命的なトラブルの事例がなかったことと部分品として供給される物がなかったことから、これまで目を瞑ってきたというか先送りしてきたというか…(^_^;)
ですが約2年前、これに起因する“整備すべき”トラブル事例に遭遇したのがきっかけで、その後一時的･限定的にではありますが部分品が少し流通し始めたことと、それが“ポン付け”を許さない製品であったことから検証が始まり、現在に至ります。

検証とデータの積み上げの中で、一様に｢このようにすれば不具合が解消する｣というものではないことが見えてきました。
それぞれの車両の状態によって“個体差”があり、その車両に合わせたセットアップが必要です。

テスターを繋いでも異常はなく、なんとなく乗れてはいるけど
　どうも黒煙が多いような…
　以前に比べて燃費が随分悪くなった
といった車両には、このセットアップ作業が有効な改善策になりうるかもしれませんし
　テスターを繋いでＯ2センサーのエラーが入る（センサーを交換しても再発する）
　長期間動かしていない
などの車両には作業が不可欠なケースもあります。


当店以外にもこの件に関して情報共有をしていたり、データや情報を持つショップさんもあります。
気になられた方はご相談下さい。