片岡屋クルマ雑記

四国の右端のクラシックミニ専門店「片岡屋」のブログです。

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車検整備でお預かり中の、ウチの998車輌の兄弟車www


新車からの1オーナー車が19年目にしてオールペイントしてから約6年。
綺麗な状態を維持されていますが、それだけにウェザーストリップモールがちょっと残念さん。

今回は比較的軽微な整備で済みそうなので、この機会に交換のご提案。

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当時は格別良品という物もなかったですし前回は安価なモールを取付させていただいていました。
…まぁ6年経ってこれぐらいなら状態としては優秀でしょう(^_^;)


で。今や貴重な物ではありますが、「美しい車輌には美しい物を」という事で♪
今回は純正品を用いました(^^)

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フロントはあえての、幅の狭い旧タイプのウェザーストリップです。
弾性はあるものの顕著な縮みや接合面の剥れもあり、6年経過で交換は少し勿体無い気もしますが
モール交換と共に接合面が溶着されている現行タイプに交換させていただきました。



モールはビジュアルの中でも目を引く部分ですから、良い物がキッチリ取付されていると…
キリッとしますね~♪



リアに比べフロントの劣化が早かったのは駐車環境…日当たりの問題でしょうね。

日の当たる環境下で駐車,保管されていらっしゃる方は、可能であれば駐車方向を意識して前後変えてあげると良いですよ(^_-)






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 “拘りの過ぎる” ステアリング。第3便入荷しました♪
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当店の今回入荷分は…店主用ですw

すぐにでも装着したいですがwおシゴト優先…ちょっとおあずけです(・・;)







そんなタイミングで、前回入荷時にご購入いただいたお方より装着写真を頂戴しました。
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装着車輌はカントリーマンMk-Ⅱです。
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ブラックのインテリアに良いカンジに溶け込んでいますね~
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MSAのモチーフフィッターもなかなか良い雰囲気です(^^)





クドイですが、限定200本。
赤は完売。黒ならまだ入手可能です。
迷われている方は、お早めに(^_-)






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業界の先輩でもありミニのレース界ではレジェンドでもある地元の同業者様より
「リアのブレーキシュー持ってない?あるなら貰いに行きます。」との電話。
聞けば、継続検査でフットブレーキはOKだったがサイドブレーキの制動力が足りずNGだったとの事。

  参考までに検査基準は
   リアブレーキの制動力の和=後軸重の10%以上
   サイドブレーキの制動力の総和=検査時車輌重量の20%以上
  …とあります。


当店の在庫品に交換して事なきを得たようですが、お出しさせていただいたのは…今となっては入手困難なUNIPART製の最後の1セット。
さて。切らした在庫を補充するにあたって何が良いのでしょう…と。

たしかにドラムとのアタリの悪い物などを目にする機会はありましたが、制動力不足が顕著に表れた事例は自身の経験としてはなく…

ちなみにNGだったブレーキシュー。
交換履歴はないだろうとのお話でしたが、後程送って下さった写真を拝見すると…アフター品でした。





一応?!こういう物は在庫しているものの、何だか使うのが勿体無い気がして出し惜しみしていたのですがw
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そんなに頻繁に交換するものでもありませんし。アフター品の中の良品もご用意しておきますが、
これからはこういう物も積極的にご提案させていただき使わせていただこうと思ったりしています。


《“こういう物”の参考情報》 リンク先な二社様には、無断掲載失礼しますwww
 製品情報
 装着&インプレッション






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