片岡屋クルマ雑記

四国の右端のクラシックミニ兼業店「片岡屋」店主による パーツやら整備やらどーでもいい話やら。


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エアフィルター交換。

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もうすっかり見かけなくなってしまったUNIPART製。
そこそこストックがあり、パーツ販売や交換作業で長きにわたってwご提供させていただきましたが
とうとうラスト1個。
この1個が先日売約となりましたので

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今回の作業より、コチラを使わせていただきます。

ユニパート製が流通しなくなった当初から、アフター品がすんなり収まらないといったお話は耳にしていたのですが…今なおそのような品が流通しているようです。
代替品を決定するにあたって複数の情報をいただいたところ、アフター品の中で一番素直に取付出来るのがこのミニスペアーズ製とのことで在庫することにしましたが…比較するとユニパート製とほぼ同じ物…逸品ですw
恐らくオイルフィルターなどを含め、製造元をそっくり引き継いでいるのではないかと思います。


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ディスクパッドもお疲れ様でした。

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ベストクオリティーなコチラに交換させていただきました。

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リアブレーキ。ホイールシリンダーのOHなどなど。


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マフラーからブスブスと。
排気漏れしていたのはこの2箇所でしたが

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溶接修理のいたちごっこがはじまるのは目に見えているので、ご提案させていただいて

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19年目のリフレッシュ♪
純正タイプのコチラに交換させていただきました。

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エンジンオイルやバックランプ球ライセンスランプ球の交換をして、作業完了。


受検は連休明けになります。







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前回、水廻りなどの整備をさせていただいた“ロバさん”。
http://kataokaya.officialblog.jp/archives/9607298.html
http://kataokaya.officialblog.jp/archives/9648399.html
http://kataokaya.officialblog.jp/archives/9771553.html
http://kataokaya.officialblog.jp/archives/9933383.html
車検整備でご入庫いただきました。

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先日の台風21号の被害…外れて飛んでいたそうです。

取付穴の傷みなどもあり、オーナー様とご相談させていただき交換させていただくことに。

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左フロントフェンダー…前回鈑金塗装させていただいたAピラーと関係があるのかないのか…
下地の処理が悪いところにパテ付けや塗装がなされていた結果ですね(-_-#)

右フロント及びリアのオーバーフェンダー取付部周辺には錆などは見受けられませんでした。

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オーバーフェンダーより上まで錆が進行しているようですが、今回は簡易補修。
作業範囲をオーバーフェンダーで隠れる部分までに留めます。

まず塗装やパテの浮きや錆をザッと落とし、錆転換剤を塗布します。

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上塗り可能になったところでペイントし、新品のオーバーフェンダーを取付。
今回は溝ゴムなし/未塗装のままで…イメージチェンジ?!

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SRS警告灯。
システムが正常であれば、イグニッションスイッチをオンにすると数秒点灯してから消灯します。
が、点灯しません。
まずは電球が切れているのでは?から疑います。

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…バルブホルダーごと外されていました(-_-#)
ということは

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電球/バルブホルダーを取り付けると…
予想通り、警告灯が点きっぱなしになります。

システムに異常があるのを、どなたかが修理することなく「蓋をしていた」ようです。


車検時にはシステムが正常である事を確認しますので、このままでも電球を取り外した状態でもNGです。


このようにシステムに異常があってもランプの作動を正常に見せかけることのできるステキな商品があるそうですが、ウチは国のお役人を欺くようなマネはしたくないのでw不具合箇所を特定し対処します。

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ということで、ロータリーカプラー(クロックスプリング)の不良を確認し、交換。

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当然ですが(^_^;)正常に作動します。



もう少し続きます。







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かねてよりご依頼をいただいており、前もって日程調整をしてのことではありましたが。


世間的には三連休の…しかもよりによって中日に、観光客でごった返す京の都へ。

行きも帰りも予定通り+予定外の渋滞にどハマりしての。

もちろん観光などすることもなく…な車輌引取。



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本土から離島へwな記念撮影


などしつつ。



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クラブマンエステートを連れ帰ってきました。




車体再生+リクエストあれこれ。いただいております。




長旅のはじまり…

は、しばらく先になると思いますが…







事が動き始めたら、追ってご紹介していく予定です(^^)







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